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网易汽车11月27日报道 11月21日-11月30日,2025广州车展正式举行。网易汽车特邀行业精英,围绕“智创未来,严选好车”主题展开思想交锋,深入探讨新时代背景下汽车产业的变革与创新之道。今天来到网易汽车访谈间的是领克汽车销售公司车型市场总监杨军。

核心要点:
1. 2025年广州车展,领克发布了Z20的新颜色版型。回顾2025年整体表现,领克销量持续高增长,已累计销售28万辆,10月销量达4万台创历史新高。针对2026年新能源补贴退坡,领克推出新能源及燃油车购置税补贴方案,保障用户权益并带动订单增长。
2. 领克900将于年内推送“车位到车位”的全链路安全辅助驾驶功能,并通过OTA升级持续丰富座舱生态,支持多系统互联和方言语音识别,保持技术领先。
3. 展望2026年,领克将在燃油、混动和纯电三大领域继续拓宽产品阵容,并重点加速新能源化转型,特别是加大纯电产品的市场投放。
以下为访谈实录:
主持人:今年广州车展领克展台有哪些亮点,先跟我们分享一下。
杨军:领克展台一直备受用户关注,今天上午我们发布了Z20新的颜色版型,银色搭配红色内饰的新版型,受到很多年轻用户的喜欢。同时,今天我们的旗舰产品领克900迎来了5万台交付的重要节点,这款车上市仅半年就达成这一成绩。
此外股易配,领克燃油、纯电、混动三个系列的全部产品均亮相车展,每款产品都具备较强竞争力,希望能获得各位网友的喜欢。
主持人:领克今年整体的市场表现怎么样?
杨军:今年领克的市场表现保持了同比增长态势,截至目前已销售28万辆,10月份销量达到4万台,创下历史最好成绩,且实现了33个月同比增长的高增长趋势。同时,市场表现还呈现出局部结构性变化,上个月所有车型加权平均价超过20万,其中EM-P售价超25万,旗舰产品900上市后主销价格在35万,交付量已达5万台,这些都为产品向上、向宽发展提供了有力支撑,旗舰产品也实现了新的突破。
主持人:面对2026年新能源补贴滑坡,领克如何调整产品与定价策略,以维持市场的竞争力?
杨军:国家此前出台的购置税补贴推动了新能源汽车发展,如今新能源渗透率在部分月份已超60%。今年年底购置税补贴将退坡,针对这一情况,领克在月初发布了新能源汽车购置税兜底方案,11月30日前下定的客户,即便12月或明年1月提车,厂家也会补贴退坡后的购置税差额,目前领克900等车型产能较为紧张,该方案能切实保障客户权益。
同时,我们也为燃油车出台了购置税补贴方案,11月初已正式发布,覆盖01、03、06、09序列燃油车,这一举措带动了订单增长,尤其是燃油车在本月逆势上涨,环比增幅显著,用户对我们的市场诚意给予了积极回应。
主持人:本届车展上新上了不少大型的新能源SUV,领克900是如何保持它的竞争优势的呢?
杨军:今年是大六座全尺寸新能源SUV的元年,预计全年上市车型超20款,在这样的市场环境下,领克900上市6个月交付量超5万台,加权平均价33万,主销价格35万,稳居细分市场第三,成绩来之不易。
我们认为这个产品得到市场用户认可的原因在于几个方面。 第一个我们认为传统燃油车的客户,其实大家对新能源的体验还是比较强烈的。他们向往新能源体验,同时注重操控感、驾驶感、安全性和豪华感,领克900基于大型电混车专属架构SPA Evo打造,在安全和操控上具备先天优势,ABCD柱均采用热成型钢,可承受超100公里的后碰撞,完全契合这部分用户需求。
另一方面,新能源用户既关注三电系统和智能化,也重视操控与安全,领克900全球首发搭载英伟达Thor芯片,配备千里浩瀚H7安全辅助驾驶系统,算力冗余充足,座舱采用双8295芯片,处于细分市场领先水平,同时搭载宁德时代骁遥电池,充电效率和续航能力大幅提升,完美融合了燃油车的核心优势与新能源的核心体验,因此吸引了两类人群的共同关注。
主持人:领克900在智能化方面有没有下一步的规划,会带来哪些新的功能体验?
杨军:新能源用户对安全辅助驾驶和座舱智能化高度关注,领克900在上市时已实现城区和高速NOA功能,交付即可使用。现在5万台下线后,我们即将推出车位到车位安全辅助驾驶功能,从家里车位到办公地点车位可一次性完成行驶,涵盖抬杆、上下匝道、地上3层及地下6层通行等场景,该功能目前已进入公测阶段,广州车展期间会进行内部版公测测评,年前将推送给所有客户。
座舱方面,领克900拥有双8295芯片,是大六座车型中唯一可四分屏的车型,左右乘客可同时操作,搭配头枕音响能避免相互干扰,很好地满足了二孩家庭出行需求。
后续我们会持续推进软件进化,通过OTA升级集成更多无线应用和热门生态App,实现广东话等地方语言的语音识别与交流,相关功能正在内测,争取年内上线。
主持人:2025年收官节点,领克2026年重要战略的关键词用一个词形容是什么?
杨军:今年领克并入极氪科技集团后,明确了“极氪向上,领克向宽”的发展方向,我们希望面向更多用户推出丰富产品,普及智能化功能,今年推出的领克900满足了家庭用户需求,领克Z20则适配城市通勤的单身用户或小夫妻群体。
2026年,我们将继续推进这一战略,加速新能源化转型,重点发展EM-P混动产品,同时加大纯电产品的市场投放力度,整个的产品的结构还是要往新能源方面去转化转型。
在产品价值上,我们将坚持高端定位,持续提升产品价值,今年10月车型平均售价已达20万,明年将在此基础上继续向上,坚守高端新能源品牌的初衷,推出更优质的产品,满足用户多元化需求。
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